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包邮“压价” 买家成受害者

  www.hljs1.cn9.9元包邮到家、一件包邮、全场包邮……从淘宝等电商爆发时期开始,包邮几乎就成了中小电商的标配,包邮的范围也从最初的江浙沪、京津冀等小范围一直演变成目前的全国包邮。但随着竞争的激烈,包邮的空间逐渐成为商户榨取利益的目标,“压价”日益严重也直接影响了买家的体验和权益。

  “亲,咱们包邮可不包括顺丰、京东、邮政几家快递哦!”如今,类似的回答时常出现在网购的咨询过程中。大量受访者反映,目前所谓的全国、全场、全品类包邮几乎都包含了“隐藏条件”,即偏远地区不包邮、不能选择市场上几家价格偏高的快递公司、不能选择当日达隔日达等快递品类,有些店铺甚至只能指定某一家快递包邮。值得注意的是,目前京东、天猫等大型电商对于包邮门槛相对较高,大都需要满足一定订单价格才能包邮,反而中小型商户包邮更为普遍,包邮门槛更低,9.9元包邮甚至几元钱包邮随处可见。对此,从事多年手机配件销售的赵经理透露,很多小额订单实际上商品本身几乎没有利润,反而把包邮当成了利润点。比如一款9.9元的手机壳,产品本身成本可能只有一两元,几乎很难再摊薄或降低,而此时快递费就成为占比最大的成本构成,通过与快递商户协议压低快递费“压”出的空间,就成了商户最大的利润来源。

  明明家里有人为什么不上门派件?快件频频爆仓为什么还继续收件?人手不足为什么不增加派件员?面对快递最后一公里频频出现的问题,作为最后一公里的承运者的快递小哥和快递站也叫苦不迭。“有时不是不愿意送,而是为了一两件专门送,成本上划不来!”有过多家快递公司工作经验的快递小哥小徐告诉记者,现在每一单快递的配送费用不断被“压价”,他们只能减少配送频率,同一路线多积攒几单一起送。对于那些没有明确要求送上门的也尽量默认放在快递站,通过这样的方式来压低成本。如此一来,对于作为收件者的买家来说,快递到后积压不配送、备注不放快递站依旧被“代收”等情况成了常态,配送时间、配送服务、配送体验甚至是后续的维权都出现越来越严重的“缩水”。对此业内人士分析,“包邮”本来是商家的促销手段之一,但随着快递费“压价”的愈演愈烈,“包邮”已不再是牺牲利润的传统促销,而通过牺牲买家的物流体验和权益来维持的虚假促销,难以跟上消费升级的步伐和高质量发展的市场大趋势。海南智安科技有限公司被罚款5万元 2021-07-04湖南省人民政府关于印发《湖南省污染防治攻坚战三年行动